TEAM峠派　〜俺とバイクと日々の出来事〜

今回の教材はHONDAのスクーター、Dio(AF18)です。

状態は…
・エンジンかからない
・キャブを分解して変に組んでしまった
・リヤブレーキの固着
・アクセルの固着

初めての車種ですが、やる事、見るポイントは同じ。

まずは間違って分解しちゃったというキャブの点検。
ガソリンが垂れてきちゃうとの事でフロート周りが怪しいと睨んでバラしてみると、フロートの組み間違いでした。
それ以外は問題ないのでパーツクリーナーで軽く吹いて終了。

固着したアクセルは放置期間から考えてワイヤーの錆かと。
また、そこまでヒドくなさそうな気がしたので、車体からワイヤーを外して、油を差しながらシコシコ。
無事動くようになったのでワイヤーグリスを差して終了。

リヤブレーキの固着はドラムの中が錆びて固まってると予想してリヤホイールを外して点検。
しかし、ドラムの錆は無く、原因はブレーキシューを拡げるピンの方でした。
ピンの動きが渋いので、分解してペーパーで錆落とし。
グリスを軽く差して動きが良くなったのを確認して終了。

ホイール外すついでにチャンバーも外したので、見える範囲でシリンダーのチェック。
ＯＫ!!


一通りチェックも終わったのでエンジン始動を試みる。

かかる………けど………フケない。
放置期間からしてもしやと思いチャンバーの出口からワイヤーを突っ込んでグリグリ。

再び始動。

バッチリフケました。

で、軽く試乗。

………なんかモッサい………
スクーターは良く分からないが、今までの周囲の仲間の会話などから考えて、駆動系に原因があるのではと思い分解してみる。

ウェイトローラーすり減ってました…
しかも１個変形して動きが渋いのが…

持ち合わせはないので、清掃、変形してる部分を削り組み立てました。
それでも全然変わりましたね。
古いグリスも抵抗になってたみたいです。


こんな感じで妥協も入りつつ無事動くようになりました。

今まで自分のバイクで培った整備力と知識、仲間からの知識でここまでできるんだなぁと自分なりに感心。
いろいろ知識をため込む事、そしてとりあえずやってみる事。
バイクに関わらず、皆さんの興味のあることもそうやって伸びていくんだと思います。

いやぁ〜、アツはナツいですねぇ〜…
今日なんか30℃超えでホント、ナツい…
アツ本番はこれからだってのに今このナツさじゃこの先どんだけナツくなるのやら…

………

………ん??

あ、ヤッベ…

アツとナツ逆だった〜………

あ〜〜〜!!ヘタこいた〜………orz



ウィ〜〜〜!!
冒頭から若干古い小芝居で始まりました(笑)
こんばんは、masaruです(^^)


それにしても、今日はホントに暑かったですね…
そんな今日は休日出勤の代休をいただいて、鴻巣の免許センターに初となる免許の更新に行って参りました。

一番最初の免許を取ったのが18の夏。
それから約８年目にして初めての更新です。

………
はい。計算が合いませんね(笑)

と言うのも、一番最初に普通自動車の免許を取得してから、絶妙な間を空けつつ二輪、大型自動車等の免許を取得してきたので、その度に書き換えで有効期限が変わっていたのです。
というわけで、純粋な免許の更新は今回が初めて!!
まぁ、特に何もありませんでしたけどね(笑)
強いて言えば…

『交付日と誕生日が同じ日になった』

事くらいですね。
正確には『わざわざ同じ日にした』んですが(笑)

↑こういうくだらない事大好きです(爆)


と、言うわけで、本日6月26日で25歳になったmasaruでございます!!
四捨五入したら30ですよ(笑)
皆さんから祝福のメッセージをいただきまして嬉しい1日を過ごしております(^^)
25になっても相変わらず落ち着きませんし、落ち着く気も無いワタクシではございますが、皆さん今後ともどうぞよろしくお願い致しますm(_ _)m

昨日１日で何故か２本もミサンガを編んでしまった…(笑)

オレンジの方は頼まれ物。
赤の方はなんとなく作ったけど自分では付けないと思われます(笑)

いつも気まぐれで編むので８本くらい在庫が出来てしまったのでオークションに出してみました。
売れるかな??

全く火が飛ばなかったＭＢＸですが、やはりＣＤＩの不良が原因でした。

ＣＤＩ替えたらかる〜く火飛びやがんの(笑)

とりあえずエンジンかかるようにしてくれればいいとの事だったので、ここまで。
タンクが錆びてたり、
保安部品点かなかったり、
キャブ合ってなかったり、
クラッチ切れなかったり、
リヤブレーキ効かなかったり、
タイヤ溝無かったり、
と、他にも問題は山積みですがね…
まぁ、その辺は自分で頑張ってみなさいと言っておきました(笑)

会社の事務員さんの息子のバイクを見てるんですが、全くもって火が飛ばない…
ＭＢＸ５０なんですが…

最初エンジンを自分で載せ変えたらしく、NS系の後期のエンジンが載っかってたので、ステータコイル等を前期の物に交換。
配線はシフトセンサーの６本以外は問題なく繋げてると思われ。
イグニッションコイルもTZRのも試してみたが火が飛ばず…

ここまで来るとやはりＣＤＩしかないんでしょうか??
誰か知恵を貸して下さい…

てかNS系は配線がややこし過ぎる…